بي واي دي تطلق إنتاجها في المجر

في خطوة استراتيجية تهدف إلى إعادة رسم خارطة مبيعات السيارات الكهربائية في القارة العجوز، أعلنت شركة BYD الصينية عن البدء الرسمي لعمليات الإنتاج التجريبي في مصنعها الجديد بمدينة سيجد (Szeged)، المجر.

وتأتي هذه الخطوة لتمثل أول إنتاج للعلامة الصينية يحمل شعار "صنع في أوروبا"، بهدف تجاوز الرسوم الجمركية المرتفعة وتأمين حصة سوقية أكبر في قطاع السيارات المدمجة.

التوقيت والقدرة الإنتاجية

وفقاً للبيانات المحدثة في فبراير 2026، يسير المصنع وفق الجدول الزمني التالي:

• بدء الإنتاج التجريبي: انطلق بالفعل في الربع الأول من عام 2026.

• الإنتاج الكمي:  من المقرر أن يبدأ في الربع الثاني من عام 2026.

• الطاقة الاستيعابية: يستهدف المصنع إنتاج 150,000 سيارة سنوياً في المرحلة الأولى، مع خطط توسعية للوصول إلى 300,000 سيارة لتلبية الطلب الأوروبي المتزايد.

بي واي دي اتو 2

تعتبر سيارة Atto 2 (المعروفة في الصين باسم Yuan Up) الموديل الأساسي الذي سيعتمد عليه المصنع المجري. وتصنف السيارة ضمن فئة الـ SUV المدمجة (B-Segment)، وهي مبنية على منصة BYD المتطورة e-Platform 3.0.

المواصفات الفنية (النسخة الكهربائية بالكامل):

• البطارية: تقنية "Blade Battery" الشهيرة (LFP) بسعات تتراوح بين 45.1 و51.1 كيلوواط/ساعة.

• المدى: يصل إلى 345 كم (حسب مقاييس WLTP)، مما يجعلها مثالية للتنقل المدني والرحلات المتوسطة.

• الأداء: محرك أمامي بقوة 177 حصان (130 كيلوواط)، وعزم دوران 290 نيوتن متر، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.9 ثانية.

• الشحن: تدعم الشحن السريع (DC) حيث يمكن شحن البطارية من 30% إلى 80% في أقل من 28 دقيقة.

نسخة الهايبرد (DM-i):

لأول مرة، سيتم إنتاج نسخ هجينة قابلة للشحن (PHEV) من طراز Atto 2 في المجر، بمدى إجمالي يصل إلى 1,000 كم واستهلاك وقود استثنائي يبلغ 2 لتر/100 كم، وهي خطوة تهدف لمنافسة سيارات الهايبرد الأوروبية واليابانية مباشرة.

الأبعاد والتصميم الذكي

تأتي "أتو 2" بتصميم "وجه التنين" (Dragon Face) العصري، وبأبعاد مدروسة بعناية:

• الطول: 4,310 ملم.

• قاعدة العجلات: 2,620 ملم، مما يوفر مساحة داخلية رحبة بالنسبة لفئتها.

• التكنولوجيا: شاشة وسطية دوارة مقاس 12.8 بوصة، ونظام DiLink الذكي الذي يدعم التحديثات عبر الهواء (OTA).

لماذا المجر؟

اختيار المجر كمقر لإنتاج سيارات الركاب لشركة BYD في أوروبا ليس عشوائياً؛ فالمجر أصبحت مركزاً لوجستياً وصناعياً هاماً بفضل وجود أكثر من 150 مورداً محلياً، وتكاليف إنتاج تنافسية مقارنة بدول غرب أوروبا. كما أن الإنتاج المحلي سيسمح لـ BYD بطرح Atto 2 بأسعار تنافسية تبدأ من حوالي 30,000 يورو، وهو سعر يصعب تحقيقه في حال الاستيراد المباشر من الصين بسبب الضرائب الحالية.

الخلاصة: تمثل "أتو 2" المصنعة في المجر بداية عهد جديد لـ شركة بي واي دي، حيث لم تعد مجرد "مصدر" للسيارات، بل أصبحت "صانعاً محلياً" في أوروبا، وهو ما سيعزز من ثقة المستهلكين ويزيد من وتيرة المنافسة في قطاع السيارات الصديقة للبيئة.