عودة "فريلاندر" كعلامة مستقلة

أعلنت مجموعة "شيري" الصينية بالتعاون مع "جاكوار لاند روفر" (JLR) رسمياً عن النسخة شبه النهائية للإنتاج من طراز Freelander 8. هذا الإطلاق يمثل تحول اسم "فريلاندر" من مجرد طراز سابق لدى لاند روفر إلى علامة تجارية مستقلة مخصصة للسيارات الكهربائية والهجينة، تستهدف الأسواق العالمية بدءاً من الصين.

التصميم والأبعاد

تأتي Freelander 8 بتصميم صندوقي عصري يجمع بين إرث لاند روفر واللمسات التقنية الصينية.

• الطول: يتجاوز 5.1 متر، مما يضعها في فئة الـ SUV الكبيرة.

• المقصورة: تتوفر بتوزيع مقاعد (2-2-2) مع مقاعد "Zero-gravity" في الصف الثاني لتعزيز الراحة في الرحلات الطويلة، وهناك نسخ ستتوفر بـ 7 مقاعد.

• الهوية: لا تحمل شعارات لاند روفر، بل شعار العلامة الجديدة "Freelander".

منظومات الدفع والأداء

تعتمد السيارة على منصة متطورة تدعم عدة خيارات من المحركات الكهربائية:

1.      نسخة كهربائية بالكامل (BEV): مزودة ببطاريات من شركة CATL، وتدعم الشحن السريع بقدرة 360 كيلوواط.

2.      نسخة كهربائية موسعة المدى (EREV): محرك بنزين يعمل كمولد للبطارية فقط.

3.      نسخة هجينة (PHEV): محركات مزدوجة لتوفير دفع رباعي قوي.

• القوة: تشير التقارير إلى أن القوة الإجمالية قد تصل إلى 553 حصان (412 كيلوواط).

الشراكة الاستراتيجية والإنتاج

• التطوير: تم التصميم بإشراف فريق لاند روفر، بينما تولت "شيري" الجوانب التقنية والمنصات وتكنولوجيا البطاريات.

• مكان التصنيع: سيتم إنتاج السيارة في مصانع المشروع المشترك (CJLR) في مدينة "تشانغشو" بالصين.

• التوسع: رغم أن الانطلاق سيبدأ من السوق الصيني في النصف الثاني من عام 2026، إلا أن الخطط تشمل التصدير للأسواق العالمية لاحقاً.

خلاصة السوق

تمثل Freelander 8 منافساً قوياً في فئة الـ SUV الفاخرة، حيث تجمع بين خبرة JLR في التصميم والقدرات الوعرة، وسرعة "شيري" في تطوير منظومات الدفع الكهربائية وخفض التكاليف. السعر المتوقع عالمياً قد يبدأ من حوالي 45 ألف يورو، مما يضعها في مواجهة مباشرة مع طرازات صينية وأوروبية صاعدة