خلل في الأبواب الكهربائية لسيارة شاومي يتسبب بوفاة سائقها بعد حادث تصادم

كشف تقرير جنائي حديث عن تفاصيل مأساوية لحادث تصادم تعرضت له إحدى سيارات "شاومي" الكهربائية في مدينة "تشينغدو" الصينية، حيث أدى انقطاع التيار الكهربائي عن الأبواب إلى احتجاز السائق داخل المركبة ومنع محاولات إنقاذه قبل اشتعال النيران فيها.

رغم ان الحادث وقع في أكتوبر العام الماضي، لكن نتائج التحقيقات التي نشرتها مجلة "Caixin" الصينية مؤخراً كشفت عن ثغرات أمنية خطيرة. ووفقاً للتقرير، كانت السيارة تسير بسرعة هائلة بلغت 167 كم/ساعة لحظة الاصطدام، مما أدى إلى فقدان نظام الجهد المنخفض (low-voltage system) للطاقة بشكل كامل.

فشل نظام فتح الأبواب النقطة الأكثر إثارة للجدل في التحقيق هي أن أبواب السيارة، التي تعتمد على مقابض وأزرار فتح كهربائية، توقفت عن العمل تماماً نتيجة فقدان الطاقة. وأكد شهود عيان تواجدوا في الموقع أنهم حاولوا فتح الأبواب من الخارج بكل قوتهم دون جدوى.

وأظهرت مقاطع فيديو متداولة أحد المنقذين وهو يحاول سحب مقبض الباب بقوة شديدة لدرجة أنه سقط للخلف، بينما تمكن آخر من كسر الزجاج للوصول إلى المقبض الداخلي، لكنه وجده "متصلباً" ولا يستجيب، قبل أن يحدث انفجار مكتوم من أسفل المركبة أدى لاشتعال النيران ووفاة السائق (31 عاماً).

ليست المرة الأولى يُعد هذا الحادث الثالث من نوعه لسيارات "شاومي" الذي يتضمن نشوب حريق خلال عام 2025، والثاني الذي تثار فيه تساؤلات حول فشل فتح الأبواب بعد التصادم.

في بداية 2025، شهدت مقاطعة "أنهوي" حادثاً مماثلاً لسيارة "Xiaomi SU7" أسفر عن ثلاث وفيات وسط تقارير عن أبواب مغلقة لم تفتح للمنقذين.

تحرك رسمي وتشريعات جديدة

 استجابة لهذه المخاوف المتزايدة بشأن سلامة المقابض الكهربائية والمخفية، أقرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية معايير إلزامية جديدة. وتفرض هذه اللوائح على جميع الشركات المصنعة تزويد الأبواب بمقابض ميكانيكية للطوارئ تعمل بدون الحاجة لتيار كهربائي، حتى في حالات فشل البطارية أو "الهروب الحراري". وأعطت الوزارة الشركات مهلة حتى عام 2027 لتطبيق هذه التعديلات في الموديلات الجديدة.

موقف عائلة الضحية

 من جهتها، طالبت عائلة الضحية بمزيد من التحقيقات، مؤكدة أنه رغم مسؤولية السائق عن السرعة، إلا أن ذلك لا يعفي الشركة من مسؤولية توفير نظام هروب آمن يتيح للمنقذين إخراج الركاب في حالات الطوارئ.