حقبة الـ ID.4 في الأردن

بينما أعلنت فولكس واجن رسمياً عن إيقاف إنتاج ID.4 في الولايات المتحدة (لحساب طراز أطلس الأكثر مبيعاً هناك)، يعيش هذا الطراز في الأردن واقعاً مختلفاً، حيث لم يكن "موتها" نتيجة نقص الطلب، بل نتيجة إغلاق "حنفية" الاستيراد الموازي التي كانت تتدفق عبر ثغرات الأنظمة والتعليمات.

"فترة غياب التنظيمات"

حققت ID.4 انتشاراً كاسحاً في الأردن ليس لقوتها التقنية فحسب، بل لأنها دخلت في فترة اتسمت بـ "غياب الرقابة الفنية الحقيقية". استغل تجار المنطقة الحرة "ثغرات" كانت تسمح بدخول أي مركبة كهربائية دون اشتراط وجود وكيل رسمي أو مطابقة للمواصفات الأردنية الفنية (التي كانت فضفاضة حينها).

كانت النسخ الصينية (Crozz و X) تدخل بكثافة لسهولة شحنها وتوفرها، مما أغرق السوق بموديلات 2021، 2022، و2023، وهي الموديلات التي نراها اليوم تملأ الشوارع ومواقع البيع.

لماذا غابت موديلات 2024 و2025 عن السوق الأردني؟

يلاحظ المتابع للسوق غياباً شبه تام لموديلات 2025 وأعداداً خجولة جداً لموديلات 2024. السبب لا يعود لعدم توفرها في الصين، بل لعدة عوائق قانونية وتقنية فُرضت مؤخراً:

1.      تعليمات "المواصفات والمقاييس" (2024-2025): فرضت الحكومة الأردنية تعليمات جديدة صارمة تمنع دخول أي سيارة كهربائية لا تحمل شهادة مطابقة أوروبية أو امريكية. موديلات ID.4 الصينية الجديدة لا تلبي هذه المعايير بدقة في نسخها المخصصة للسوق المحلي الصيني، ما جعل إدخالها عبر "المنطقة الحرة" أمراً شبه مستحيل قانونياً.

2.      شرط العمر (3 سنوات): القوانين الجديدة حددت استيراد السيارات الكهربائية بما لا يتجاوز عمره 3 سنوات، ومع تشديد الفحص الفني ومنع دخول السيارات "السالفج" (المتضررة)، ضاقت الخيارات أمام التجار الذين كانوا يبحثون عن صفقات رخيصة لموديلات قديمة مخزنة في الصين.

3.      تحذيرات الوكيل والمصنع: الضغط الذي مارسته شركة فولكس واجن (الشرق الأوسط) والوكلاء الرسميون بخصوص "الاستيراد الرمادي" وعدم توفر قطع الغيار أو التحديثات البرمجية للنسخ الصينية، جعل البنوك وشركات التأمين والمستهلكين أكثر حذراً تجاه الموديلات الأحدث التي لا غطاء رسمياً لها.

الخلاصة: نهاية "الاستعراض" المجاني

قرار إيقاف السيارة في أمريكا قد يكون "رصاصة الرحمة" لصورة السيارة عالمياً كطراز أساسي، لكن في الأردن، "الرصاصة" جاءت من التشريعات المحلية التي أنهت حقبة "الثغرات".

الـ ID.4 في الأردن ستظل لمستقبل قريب سيارة "سوق مستعمل" بامتياز لموديلات 2022 و2023، بينما ستختفي الموديلات الأحدث لصالح علامات تجارية صينية أخرى (مثل BYD و Geely) التي سارعت لتصنيع نسخ مطابقة للمواصفات الأردنية والأوروبية لضمان استمرارية دخولها السوق بشكل قانوني ومنظم.

البديل عالميا

بينما تستعد فولكس واجن لوداع الـ ID.4 في مصنعها الأمريكي، يبرز طراز أطلس (Atlas) موديل 2027 كالبطل الجديد الذي تراهن عليه الشركة لاستعادة هيمنتها في سوق سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. إليك أبرز ما كشفت عنه الشركة بخصوص هذا الموديل الذي يمثل الجيل الثاني والجديد كلياً:

1. التصميم الخارجي: "الإضاءة هي الكروم الجديد"

تبنت فولكس واجن فلسفة تصميمية جديدة في أطلس 2027، حيث استبدلت لمسات الكروم التقليدية بأنظمة إضاءة متطورة:

• واجهة أمامية جريئة: تضم خطوط إضاءة LED مزدوجة تمتد عبر الشبكة الأمامية وشعار VW المضيء.

• إضاءة خلفية متصلة: تم إعادة تصميم المصابيح الخلفية لتصبح أنحف وأكثر عصرية، مع شعار خلفي مضيء أيضاً.

• هيكل منحوت: حصلت السيارة على ألواح هيكل جديدة كلياً تمنحها مظهراً أكثر فخامة وقوة (Premium Look) مقارنة بالجيل السابق.

2. الأداء: المحرك الأقوى في تاريخ "أطلس"

انتقلت السيارة إلى منصة MQB evo المحدثة، وحصلت على منظومة حركة محسنة:

• محرك توربو جديد: تعتمد السيارة على محرك 2.0 لتر (EA888 Evo5) رباعي الأسطوانات، يولد قوة تصل إلى 282 حصان، وهو أعلى رقم حصاني يصل إليه طراز أطلس بمحرك 4 سلندر.

• ناقل الحركة: يتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، مع توفر خياري الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي (4Motion).

• كفاءة الوقود: من المتوقع أن يكون المحرك الجديد أكثر توفيراً للاستهلاك مقارنة بالموديلات السابقة.

3. المقصورة الداخلية: ثورة تكنولوجية وفخامة

خضعت المقصورة لعملية إعادة تصميم شاملة لتبدو أقرب إلى الطرازات الفاخرة:

• شاشات ضخمة: تأتي السيارة بشاشة وسطية قياس 15 إنش في الفئات العليا (و12.9 إنش للفئة الأساسية)، مع لوحة عدادات رقمية بالكامل مدمجة بتصميم انسيابي.

• ذكاء اصطناعي: لأول مرة، سيتوفر مساعد صوتي يعتمد على الذكاء الاصطناعي التوليدي لتسهيل التحكم في وظائف السيارة.

• مواد راقية: استخدام الخشب الطبيعي، الجلود الفاخرة، والأسطح ناعمة الملمس (Soft-touch) بشكل مكثف في كافة أرجاء المقصورة.

• ميزات الراحة: كراسي بتصميم مريح جداً مع خاصية المساج، وشحن لاسلكي مزدوج للهواتف.

4. السلامة والتقنيات المساعدة

• وسادة هوائية مركزية: إضافة وسادة هوائية بين السائق والراكب الأمامي لزيادة الحماية في حالات الاصطدام الجانبي.

• نظام Park Assist: نظام مطور للمساعدة في الركن آلياً.

• نظام IQ.Drive: الجيل الأحدث من أنظمة القيادة شبه الذاتية والحفاظ على المسار.

5. التوفر والأسعار

• موعد الطرح: من المتوقع وصول أطلس 2027 إلى صالات العرض في خريف عام 2026.

• السعر التقديري: تشير التوقعات إلى أن السعر سيبدأ من حوالي 40,000 دولار أمريكي، مع زيادة تدريجية حسب الفئات والإضافات.