جيلي تنقل فخامتها إلى قلب أوروبا: بدء الإنتاج في مصانع "فولفو" بحلول عام 2028

تشهد خريطة صناعة السيارات العالمية تحولات استراتيجية متسارعة، وأحدثها ما أعلنه رئيس مجلس الإدارة الجديد لشركة "جيلي للسيارات"، "أن كونغ هوي" (أندي آن)، خلال مؤتمر النتائج النصف سنوية، عن خطط طموحة لبدء تصنيع السيارات الفاخرة التابعة للمجموعة داخل مصانع "فولفو" في أوروبا بحلول عام 2028.

 

هيكلة قيادية جديدة لدعم التوسع

يأتي هذا الإعلان تزامناً مع تغييرات إدارية بارزة شملت تنحي "لي شوفو" (إريك لي) عن منصبه كرئيس لمجلس إدارة "جيلي للسيارات" مع احتفاظه برئاسة مجموعة "جيلي القابضة" الأم، وتولية "أن كونغ هوي" قيادة الشركة بهدف تعزيز التناغم الداخلي وتسريع استراتيجيات الحضور العالمي والتطوير المستدام.

 

زيكر ولينك أند كو في الواجهة الأوروبية

تشير التوقعات والتحليلات الصناعية إلى أن هذه الخطوة تستهدف بشكل رئيسي العلامات التجارية الفاخرة وشبه الفاخرة ضمن منظومة جيلي، وتحديداً علامتي "زيكر" (Zeekr) المخصصة للفئات العليا، و"لينك أند كو" (Lynk & Co) الموجهة للفئات الشبابية المتميزة.

ومن أبرز الطرازات المرشحة لدخول خطوط الإنتاج الأوروبية:

• سيارة الدفع الرباعي الهجينةطراز  Zeekr 9X

• طراز Zeekr 8X

• مركبة Lynk & Co 900

 

خيارات تصنيعية متعددة في القارة العجوز

تمنح هذه الخطوة الاستراتيجية مجموعة جيلي مرونة واسعة بفضل البنية التحتية المتطورة لشركة "فولفو"، والتي تمتلك مصنعي تجميع رئيسيين في كل من السويد وبلجيكا، بالإضافة إلى مصنع جديد كلياً مخصص للسيارات الكهربائية يجري استكماله في سلوفاكيا ومن المقرر انطلاق عملياته التشغيلية في أوائل عام 2027.

ولا تتوقف طموحات جيلي التصنيعية في أوروبا عند هذا الحد، إذ تأتي هذه الخطة بالتوازي مع شراكتها السابقة مع عملاق صناعة السيارات الأمريكي "فورد" لإنتاج طرازين يحملان علامة جيلي في مصنع الأخيرة بإسبانيا بحلول عام 2028 أيضاً.

 

قوة سوقية عالمية متصاعدة

تؤكد هذه الخطوات الثابتة على الطموح المتصاعد لمجموعة جيلي القابضة، التي استطاعت حجز مقعدها في المركز السابع ضمن قائمة أكبر 10 مصنعي سيارات في العالم من حيث الحصة السوقية (4.6%) خلال النصف الأول من عام 2026، مما يمهد لمرحلة جديدة تنافس فيها العلامات الصينية بقوة داخل معاقل صناعة السيارات التقليدية في أوروبا.